Для обеспечения нормальной работы намоточной машины необходимо регулярное техническое обслуживание и ремонт. Помимо правильного использования в соответствии с эксплуатационными процедурами и текущего контроля во время работы, необходимо выполнять периодические проверки и задачи по техническому обслуживанию. Это позволяет своевременно устранять мелкие неполадки и предотвращать крупные поломки, обеспечивая безопасную и надежную эксплуатацию. Интервал периодического технического обслуживания следует определять в зависимости от типа машины и условий ее эксплуатации. Задачи по техническому обслуживанию заключаются в следующем: Очистка машины-своевременное удаление пыли и жира с внешней стороны рамы машины; если рабочая среда пыльная, рекомендуется ежедневная очистка.
Осмотр и очистка клемм-проверьте винты клеммной коробки на предмет ослабления или признаков подгорания. Проверка крепежа-осмотрите винты на всех неподвижных деталях, включая крепежные болты, винты торцевой-крышки и болты-крышек подшипника, и затяните все ослабленные гайки. Осмотр механизма привода-проверьте шкивы или муфты на наличие трещин и повреждений и убедитесь, что они надежно закреплены; проверьте состояние ремней и их разъемов.
Пусковое оборудование-незамедлительно очищайте внешнюю пыль и грязь, протирайте контакты, проверяйте соединения проводов на наличие признаков возгорания и убедитесь, что заземляющий провод не поврежден. Проверка и техническое обслуживание подшипников-подшипники следует очищать и заменять смазку или масло после определенного периода использования. Частота чистки и замены масла зависит от условий эксплуатации машины, окружающей среды, чистоты и типа используемой смазки; как правило, очистку и смазку следует выполнять каждые 3–6 месяцев эксплуатации. Машины, работающие при высоких температурах или в суровых, пыльных условиях, требуют более частой очистки и замены масла. (Процедуры очистки подшипников качения и замены смазки были описаны ранее и не будут здесь повторяться.) Проверка изоляции-качество изоляции меняется в зависимости от уровня сухости, поэтому крайне важно сохранять обмотки двигателя сухими. Такие факторы, как высокая влажность рабочей среды или присутствие агрессивных газов в рабочем пространстве, могут нарушить электрическую изоляцию. Наиболее распространенной проблемой является замыкание обмотки на землю,-а точнее, нарушение изоляции, из-за которого компоненты, находящиеся под напряжением, соприкасаются с металлическими частями (например, корпусом машины), на которые не должно быть подано напряжение. Подобные неисправности не только нарушают нормальную работу намоточного станка, но и создают угрозу личной безопасности. Поэтому во время использования следует часто проверять сопротивление изоляции и надежность заземляющего соединения корпуса машины. Помимо упомянутых выше регламентных мероприятий по техническому обслуживанию, машина требует капитального ремонта через год эксплуатации.
Целью капитального ремонта является проведение тщательного и комплексного осмотра и технического обслуживания намоточной машины. Это включает в себя замену отсутствующих или изношенных компонентов, полное удаление пыли и грязи как внутри, так и снаружи, проверку целостности изоляции и очистку подшипников с проверкой их на износ. Любые обнаруженные проблемы необходимо решать незамедлительно.
